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车载空气净化器纳入新国标2015年何去何从

时间:2018-04-05   |  来源:中净环境  |  作者: admin
2014年,小米加盟空气净化器行业,三个爸爸“挥师”儿童空净一战成名,将空气净化器行业推向炒作的巅峰,为大量热钱的涌入撕破了一大口子。即便空净市场一片火热,更多的只是家用空气净化器的写照,车载空气净化器市场则一片沉寂。那么2014年车载空气净化器到底是怎样的情况呢?
车载空气净化器不是新生事物,实际上像3M、飞利浦、夏普、亚都等较大的品牌早早就有占据了市场,做的也是顺风顺水。然而,自2014年1月以来,沃讯、赛菲等相继推出了自己的车载空气净化器,大肆抢占市场,令原本的市场格局发生了变化,回归产品本身成了企业竞争最大的筹码。相比之前的产品,2014年的车载空气净化器新品在外观上进化得更为时尚,整合度更高,在基础的吸气式净化基础上,有的研发了手机显示和控制,有的增加了负离子功能、定时关机功能或香氛功能、光触媒功能、空气质量显示功能等。最新颖别致的是赛菲的“酷跑”系列车载净化器,外观融合跑车设计元素,流线柔和优美,精巧的尺寸更是画龙点睛,显得颇为时尚,尤其在功能上,高达24.4m3/h的CADR值,领跑所有同类产品。然而,赛菲“酷跑”系列在2014年年底引发的“礼品”潮也没能带动车载空气净化器跨上新的台阶。
2015年,面对火热的家用市场,车载空气净化器要如何攀上巅峰,打破沉寂一隅?
据了解,当前正是赛菲、夏普、亚都、沃讯等蓄势待发的时候,都意在引爆车载空气净化器行业。而此时的“大厂家”们正在为开发新款车载空气净化器焦头烂额,明显落后。至于其他打酱油的山寨品牌,2015年将会逐步退出市场,因为即将出台的新国标将车载空气净化器列入其中,优胜劣汰已经悄无声息的进行。直至当前,最有竞争力的赛菲、亚都车载空净很有可能成为这一市场的引爆点。
而车载空净能否被“引爆”,还要看新国标出台的快慢,以及执行的力度。国家标准化管理委员会相关负责人介绍,新国标完善了评价空气净化器的2类基本技术指标:一是“洁净空气量”(CADR)这项常态性指标,是指空气净化器“在额定状态和规定的测试条件下,提供洁净空气量的能力”,也就是针对目标污染物(颗粒物和气态污染物)的净化能力;二是“累计净化量”这项长效性指标,是指空气净化器连续工作过程中,“洁净空气量”衰减至初始值的一半时,累计去除的目标污染物的总量。这2个指标从净化能力和使用寿命两个角度对空气净化器的性能做出了评价。
如此,新国标在技术上做了全面规范,所有的车载空净也要遵守同样的技术指标。较高的门槛会使市场进入正轨,就能使赛菲科技等一些以技术积淀起家的企业脱颖而出,用好产品引燃市场。
对于净化器的技术要求,新国标还增加了设备的有害物质释放量、待机功率、累计净化量等方面的高要求。同时,新国标也特意增加了空气净化器适用面积计算方法,即“适用面积=(0.07—0.12)乘以空气净化器去除颗粒物的洁净空气量”。新国标还进一步完善了空气净化器去除甲醛、甲苯等特定气态污染物和以香烟烟雾作为颗粒物污染物的实验方法。
在新国标的要求下,只有回归产品本身才能成为市场的佼佼者。比如赛菲车载空气净化器,其时尚精巧的外观决不是其优胜的关键点,功能质量才是关键因素。在未来,赛菲车载空气净化器5分钟即可带给车内全新空气的性质很有可能不再稀奇,高达99.84%的除醛功能和15分钟内99%的PM2.5的去除率也可能成为行业标配,这就是技术的更新迭代。
要成为市场的弄潮儿,就首先要成为技术的弄潮儿,这也是以技术立业的赛菲产品潜在“引爆”市场的特质。
车载空气净化器只需插点烟器,不需要技术支持,非常适合在线上销售,在互联网营销热的当前本应该最先胜出,怎奈最终走在家用空净之后。这也恰好证明了仅靠营销策略是没有出路的,更不是长久之计。2015年,车载空气净化器被引爆的同时,也是技术盛宴“开餐”之时。消费者也将能体验到真正的产品的魅力。
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